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【中新网】最浅埋深仅有12米 中(国)老(挝)铁路相嫩一号隧道顺利贯通
时间:2020/5/12 15:49:44 来源:中新网

中新网成都5月11日电  11日凌晨5时18分,随着最后一声炮响,由中铁八局一公司承建的中(国)老(挝)铁路相嫩一号隧道顺利贯通,比计划工期提前了整整8天。

据悉,相嫩一号隧道位于老挝琅勃拉邦省相嫩县,全长767米,属于浅埋隧道,最浅埋深仅有12米。该隧道地质复杂,多次穿越断层带,裂隙发育。全遂95%的围岩为Ⅴ级围岩,且围岩主要为碳质板岩,炭质含量高,自稳性非常差,遇水即变成泥状,施工过程中多次遇到掌子面溜塌和软岩大变形等隧道难题。隧道于2018年6月8日从进口开始掘进,至2019年8月16日因软弱围岩大变形停止掘进,历经一年多时间仅掘进173米,作业难度可想而知。

“打了一辈子隧道,还真没碰到过这么难打的!”52岁的开挖班班长孙伟说。孙伟从2017年就来到老挝参与中老铁路建设,三年时间已经打通了两座隧道。

“为了确保隧道如期贯通,不影响后续铺架施工,项目部反复召开施组讨论会,倒排工期,经反复研究论证,确定了进口继续处理软弱围岩大变形,增加出口掘进工作面的总体施工方案。”项目经理蒋伟平说,针对碳质板岩特点,项目部不断优化调整确定施工技术方案,采用弱爆破、短进尺、早封闭、勤测量的施工方法进行施工,掘进过程中加强监控量测,认真做好超前地质预报,及时调整开挖工法及支护参数,在设计基础上视围岩情况加强初期支护,严格控制安全步距,以保证隧道施工的安全、质量和进度。

据了解,中老铁路项目北起中国老挝边境磨憨/磨丁,南至老挝首都万象市,途经老挝孟塞、琅勃拉邦、万荣等主要城市,全长414公里,建设期5年,为国铁I级客货共线的单线电气化铁路。该项目是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的境外铁路项目,全线采用中国技术标准、使用中国设备,它的建成通车,将极大地带动老挝经济社会发展,对改善当地民生、促进发展具有深远的影响。

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